2019款北汽U7ECO一種駕駛模式。按下圖中對(duì)應(yīng)按鍵可切換所需模式。】

經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

ECU控制換擋的時(shí)間和邏輯，減少單位時(shí)間的噴油量。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的洪荒之力被限制，車主踩油門動(dòng)力不會(huì)立刻上來(lái)，緩慢的加速，“肉”感稍重一些。

以下舉例介紹幾個(gè)駕駛模式。

①標(biāo)準(zhǔn)模式（normal）：車輛各項(xiàng)參數(shù)都相對(duì)平衡，對(duì)于一般的路段都能滿足，乘坐舒適性也不會(huì)太差。此模式下懸架軟硬適中，油門響應(yīng)也比較靈敏。

②個(gè)性化模式：駕駛者可以根據(jù)自身的使用習(xí)慣，調(diào)整不同的參數(shù)值。從駕駛參數(shù)中選擇：運(yùn)動(dòng)、平衡、經(jīng)濟(jì)。從舒適參數(shù)中選擇：運(yùn)動(dòng)、平衡、經(jīng)濟(jì)。這種個(gè)性模式給予有追求的駕駛者，提供了更多駕駛樂(lè)趣。

③運(yùn)動(dòng)模式（sport）：升擋延后，提前降擋時(shí)間，使車輛在起步階段就獲得高扭輸出，保證車輛動(dòng)力持續(xù)強(qiáng)勁。zui直接的感受就是推背感增強(qiáng)，可以感受到血脈僨張的刺激。有舍才有得，燃油消耗量比同時(shí)增多，發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械的勞損加重。偶爾讓汽車縱情馳騁于馬路，可以通過(guò)該模式來(lái)清除積碳。

④舒適模式（comfort）：懸架調(diào)校的偏向柔軟，方向盤反饋更及時(shí)，車身更加低趴。無(wú)論是顛簸的路況，還是緊急情況的剎車以及加速，擁有更好的平穩(wěn)舒適性。扭矩輸出更加平緩，不會(huì)很突兀。

⑤雪地模式（snow）：當(dāng)遇到冰雪路面時(shí)可以打開(kāi)此模式。在平直的公路，提供更多的牽引力。彎道駕駛更加得心應(yīng)手，提供更多的抓地力。進(jìn)入雪地模式，汽車會(huì)直接二擋啟動(dòng)。將初始的輸出扭矩降低，能有效避免輪胎打滑。預(yù)防車輪直接抱死不動(dòng)，ABS系統(tǒng)比平時(shí)更加靈敏。

⑥越野模式（SAND/MUD)：此時(shí)行車電腦會(huì)鎖定擋位，強(qiáng)制不能進(jìn)行升擋。車輛將處于全時(shí)四驅(qū)，而不是適時(shí)四驅(qū)。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段表現(xiàn)突出。油門響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系的積極性下降，帶來(lái)更加沉穩(wěn)的感覺(jué)。

⑦越野個(gè)性化模式：可根據(jù)越野路況進(jìn)行參數(shù)設(shè)置。其中電子差速器開(kāi)始工作，陡坡緩降等功能隨時(shí)等待工作。根據(jù)實(shí)際情況選擇參數(shù)類型，適應(yīng)不同越野駕駛環(huán)境。